Sklop pogonske plošče mora biti čist. Torne obloge morajo biti zaščitene pred prahom, umazanijo in oljem. Pred namestitvijo sklopke na motor temeljito očistite tlačno ploščo in površine vztrajnika, da odstranite ostanke olja in tako preprečite zdrs sklopke.
Sklopka je tovarni-nastavljena in običajno med uporabo ni potrebna nastavitev. Če je nastavitev potrebna, jo je treba izvesti z nastavitveno matico na specializiranem orodju, da preprečite nagibanje plošče. Ukrivljene površine na koncih vseh šestih sprostitvenih palic se morajo dotikati sprostitvenega obroča, pri čemer stran-čelne strani ne sme presegati 0,4 mm.
Za zagotovitev gladkega delovanja sklopke se sklop tlačne plošče sklopke in sklop gnane plošče uravnovesita, preden zapustita tovarno. Med uporabo ne zamenjajte samovoljno delov. Če je za popravilo sklopke potrebna demontaža, najprej označite dele. Po popravilu ponovno sestavite v skladu z originalnimi oznakami in ponovno uravnotežite.
Ko nameščate ali odstranjujete sklopko na motorju, izmenično diagonalno zategnite ali popustite vijake ali matice, s katerimi je sklopka pritrjena na vztrajnik.
Med namestitvijo sklopke nanesite mast, odporno na vročino- in pritisk-, da ustrezno namažete utore pogonske plošče in utore gredi 1 menjalnika. To zagotavlja prosto gibanje gnane plošče na utorih gredi menjalnika 1. Prekomerno mazanje lahko povzroči zdrs torne plošče.
Med namestitvijo bodite izjemno previdni, da ne poškodujete zlepkov gnane plošče. Preprečite aksialno gibanje gnane plošče pred zagozditvijo zaradi robov, ki bi lahko preprečili izklop.
Zagotovite, da hod izklopa sklopke ustreza specifikacijam. Zaradi prevelikega premikanja obstaja tveganje, da se sprostitvena palica dotakne gnane plošče, kar povzroči nevarnost. Nezadosten hod preprečuje popoln izklop sklopke.
Ko je sklopka vklopljena, mora biti med sprostitvenim ležajem in sprostitvenim obročem 2–3 mm prostora. To omogoča, da tlačna plošča popolnoma zajame torne plošče, tudi ko se obrabijo, kar zagotavlja zanesljiv prenos navora motorja. Po začetnem delovanju 2–3 tisoč kilometrov je treba prilagoditev opraviti med rednim vzdrževanjem. Naknadne prilagoditve je treba izvesti vsakih 6 tisoč kilometrov.
Sprostitveni ležaj mora prosto drseti na 1. tulcu gredi menjalnika. Zato se prepričajte, da so drsne površine ustrezno namazane in da je tulec pravilno nameščen.
Ko se torne plošče obrabijo do določene meje, nemudoma zamenjajte sklop gnane plošče, da preprečite zdrs sklopke in poškodbe tlačne plošče in površin vztrajnika.
Med transportom ravnajte previdno; izogibajte se padcem ali udarcem. Med rokovanjem nikoli ne prijemajte sprostitvenega obroča, da preprečite deformacijo vzvojne vzmeti.
Uporabljajte pravilno, da preprečite zdrs sklopke zaradi nepravilnega delovanja. Vozniki nikoli ne smejo držati noge na stopalki sklopke. Hitro izklopite sklopko tako, da do konca pritisnete pedal. Vključite sklopko čim hitreje, medtem ko gladko sprostite pedal, da preprečite dolgotrajno pol-vklop. Ne zaganjajte v visoki prestavi s polnim plinom. Ko prestavljate iz nižje prestave v višjo, ne pospešujte sunkovito, preden dosežete zadostno hitrost. Ponavljajoči se vzponi na strmih klancih; ali poskušati potisniti vozilo naprej s povečanjem plina ali uporabo polovične-sklopke, ko vozilo drsi ali so kolesa obtičala v blatnem terenu. Takšna dejanja povzročijo, da sklopka ustvari visoke temperature zaradi nenehnega intenzivnega trenja, kar povzroči ožgane torne plošče, deformirane tlačne plošče ali celo toplotne razpoke, kar ima za posledico resne posledice.
