Cilindri zavornih koles so ključni sestavni deli v avtomobilskih zavornih sistemih, predvsem odgovorni za pretvorbo hidravličnega tlaka v mehansko silo. Ta sila poganja zavorne čeljusti k trenju ob zavorne bobne, s čimer se doseže zaviranje. Njihove strukturne značilnosti se razlikujejo glede na vrsto. Spodaj so glavne značilnosti običajnih tipov:
Dvojna-batna čeljust
Dvoj-batna zasnova: ima dva notranja bata, ki enakomerno porazdelita zavorno silo in omogočata dvokrožni pogonski sistem za večjo stabilnost zaviranja.
Hiter odziv v sili: Omogoča hitro aktivacijo med zaviranjem v sili, kar skrajša zavorno pot.
Zaprt-zatesnjen zavorni valj
Lahka: skupna teža je približno 50 % jeklenk iz litega železa. Izdelano z eno-stopenjskim predenjem, ki odpravlja zapleteno strojno obdelavo.
Visoko{0}}natančna notranja površina: Hrapavost notranje površine doseže Ra 0,8 mikronov, kar znatno prekaša valje iz litega železa (Ra 16 mikronov), s čimer se podaljša življenjska doba tesnila skodelice.
Možnost varjenja in zamenljivosti: Telo cilindra omogoča varjenje pomožnih komponent in je zamenljivo z enakimi cilindri iz litega železa.
Zavorni cilinder iz litega železa
Tradicionalna struktura: ima ohišje valja iz litega železa z relativno visoko hrapavostjo notranje površine (Ra 16 μm), ki zahteva več operacij strojne obdelave.
